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   秦皇島東環二手車交易市場提供評估、競賣、寄售等二手車相關服務,展廳面積2800平方米。場地供水、供電、照明、消防監控、錄像監控等配套設備齊全。現招收有實力的二手車經營者及車行加盟合作,凡加盟者均可享有免費提供的二手車展廳、場地、房屋,實行“不成交,不收費”政策。電話:0335-3013456 0335-7018778 13933658809 加入收藏  
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二手車市場 將被互聯網顛覆的傳統行業
[日期:2014-12-19] [瀏覽次數:662]

互聯網模式的興起引發了一場商業的變革。有數據顯示,目前被互聯網影響的已經有零售業、廣告業、物流業、餐飲業、金融業等17個傳統行業。互聯網最有價值的地方是它對傳統行業潛力的深層次挖掘,重構了傳統的商業模式,徹底改變了企業組織結構以及企業與消費者之間的關系。
隨著經濟的發展與消費者意識的成熟,二手車交易市場在中國已逐漸成長起來。以北京地區為例,14年到目前為止二手車已超過新車交易量,購買二手車已逐漸被消費者接受。即便是這樣的增長趨勢,二手車的交易在中國一直沒有很好的模式,并且問題諸多,陷阱處處等著消費者。好在在這一場互聯網時代的商業變革中,已出現一些創新的模式在逐步改善這一市場狀況。我們就來看看,互聯網是否能夠顛覆二手車這一傳統市場。
    首先盤點一下現存的二手車交易模式—傳統車商,拍賣,寄賣,B2C,信息平臺等,下面選兩個模式和大家談談。
1、傳統車商,又稱車販子。他們的主要盈利模式就是低進高出,以極低的價格收車,再以高價將汽車向市場回流,賺取中間差價。這種模式可以快速的實現車主手中的錢物轉化,但是因為資金、場地等問題,很難有成規模成體制的二手車商出現,而且隨著購車可選渠道的增多,這種模式的缺點,如服務意識差,交易信息不對稱,售后無保障等弊端凸顯。
2、拍賣模式。這是二手車行業近幾年非常流行的交易方式,以平安好車等為代表。在交易的第一環節,由4s店收購汽車,然后通過互聯網平臺拍賣。這在一定程度上解決了車源、異地收車等問題,然而也存在兩個明顯的問題:1)因為中間環節(4s店,拍賣商,車商)的層層盤剝,最終的成本全部轉嫁到了消費者的身上;2)因為復雜多變的環節,導致了責任承擔方不夠明確,沒有人為消費者提供優質的服務保障。
     剩下的幾種模式:如寄賣,其實等于車商的升級版本,雖然實現了部分的C2C,但是還是限制了車主在交易環節內的用車,如果賣車速度較慢,車主是有一段時間的空窗期無法用車;再如二手車交易信息平臺,純粹信息展示,不介入交易,所以車源好壞難辨,而且進入的門檻過低,導致了充斥著大量的車商,影響用戶體驗。
    再者,不管是以上哪種模式,對消費者來說都存在一個致命的問題:他們真的不知道自己買到的是什么,因為多數的消費者不是機械工程背景、不是汽車專家。因此對于價格的評估,就成了中間商的一面之詞,消費者只有被動接受。
    如今我們發現,市場上已經出現了一些創新的模式嘗試去解決以上的種種問題,以美國的二手車交易平臺Beepi(BP)為代表,它搭建了一個個人對個人的透明二手車交易平臺,Beepi在中間提供系列保障。更加大膽的是,Beepi只做線上,讓用戶只看到照片就決定購買。難以想象,這中間要建立怎樣的信任機制才能實現。
    可喜的是,中國也已經有類似的模式在快速推進和成長起來。在6月底上線的好車無憂網站,目標就是打造一個純粹的個人與個人之間二手車交易的平臺。但是與Beepi不同的是,應對中國市場環境及消費者習慣,他們還是會以O2O的模式,讓雙方在線下看到實體車后再進行交易。
    總結起來,好車無憂這樣的平臺有幾大特點和創新,并且整個交易環節都緊緊圍繞著建立用戶的信任體系:
1、車輛品質的嚴格控制
在好車無憂上交易的車必須滿足以下條件:個人一手車;車齡在8年以內;無重大事故;無泡水歷史,無火燒歷史。這是建立用戶信任的第一重保障:好的產品!其實這也是互聯網模式的核心,沒有好的產品,再好的營銷、再創新的模式都不會長久的存活。
2、交易流程透明,最大化保障雙方利益
車主先在線預約驗車,會有驗車師上門驗車,給出評估價格并且收集車況信息發布在好車無憂網上;買家在線選車并預約看車,評估師會帶買家一起去看車;看好后由買賣雙方商量交易價格,評估師只給出建議。這樣去掉了中間所有不透明的環節,徹底扭轉消費者對交易陷阱的擔心,最大程度保障雙方利益。
3、專業的評估師團隊及評估手段
據了解,上線不到半個月,好車無憂已有6位通過國家相關考試的專業評估師。通過漆膜儀等專業工具和技術手段對車輛的外觀、車架、發動機、變速箱、底盤懸掛、內飾配置等提供多達218項的嚴格檢驗,得出真實合理的評估結果。
4、強大售后保障
交易之后,好車無憂還能為用戶提供幾個售后:1、14天無理由退車;2、只要365天2萬公里(先到原則)內,愛車出現質保范圍的問題,免費維修或更換部件;3、終生提供電話支持。
好車無憂創始人鵬程告訴我們:信任’在傳統的二手車交易過程中是個嚴重的問題,幾乎所有的買家都沒有安全感,(除少數對汽車非常精通的人群)。因此我們在做好車無憂時,非常注重這個問題,希望能在消費者的整個體驗過程中構建完善的信任體系。”彭程,資深的互聯網從業者,曾在趕集網、百度、Google、微軟等知名互聯網公司任職技術負責人。因為曾經親身體驗過二手車交易中的種種問題,敏銳的發現這一市場需求,于是希望通過自己對互聯網模式的深度了解和豐富的經驗,創辦了國內第一個P2P的二手車交易平臺,致力于通過這種創新的模式改變國內的二手車市場交易環境。 

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